EU-MRV・UK-MRV規則 / EU-ETS / FuelEU Maritime

EU-MRV規則

本会は燃費消費実績報告制度に関する欧州規則 (EU-MRV規則)に基づき、監視計画書（モニタリングプラン）及び排出報告書（エミッションレポート）の検証業務を行っております。

EU-MRV規則は、2018年から開始された欧州関連航海におけるCO2排出量等の監視・報告・検証制度であり、これによりEU加盟国管轄内の港に出入港する5,000GT以上の船舶については、燃料消費量等のデータ収集・報告を実施するためのモニタリングプランを作成し、EU各国のいずれかの認定機関より認定を得た検証機関に提出し、認証を受けることが義務付けられています。その後、認証されたモニタリングプランに従って年間データの収集及びエミッションレポートの作成を行い、検証機関による検証を受けた後、発行された適合証書（DOC）を本船へ搭載することが求められています。

ClassNKはドイツの認定機関であるDAkkS (Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH) より、EU-MRV/ETS規則の検証機関としての認定を取得しています。

なお、2024年開始の欧州排出量取引制度（EU-ETS）への対応のため、EU-MRV規則の改正も行われました。EU-ETSおよびEU-MRV規則の改正の内容については、後述のFAQをご覧ください。

UK-MRV規則

UK-MRV規則は、2022年から開始された英国関連航海におけるCO2排出量等の監視・報告・検証制度であり、英国内の港湾間の航海からのCO2排出量、英国と非EU加盟国間の航海からのCO2排出量、英国港湾内でのCO2排出量が規則の対象となります。UK-MRV規則の対象船舶と収集するデータは、EU-MRV規則と同様の内容となります（EU-MRVのUK版）。なお、英国とEU加盟国間の航海からのCO2排出量は、EU-MRV規則下で報告されるため、UK-MRV規則の対象ではありません。

UK-MRVに関してはこちらをご覧ください。

本会は英国の認定機関であるUKAS (United Kingdom Accreditation Service) より、UK-MRV規則の検証機関としての認定を取得しています。

海運EU-ETS対応に関するFAQ

欧州連合（EU）は、温室効果ガス（GHG）排出量の2050年実質ゼロの達成を⽬指して、GHG排出量を2030年までに1990 年⽐で55%以上削減する⽬標を掲げています。2021年7⽉には、2030年⽬標達成のための包括的な気候変動政策パッケー ジ「Fit for 55」が発表され、炭素課⾦制度であるEU排出量取引制度（EU-ETS）の海運セクターへの拡⼤案などが発表さ れました。その後、EU-ETSを規定するEU指令の対象を海運セクターに拡⼤する改正が採択され、2024年1⽉1⽇から開始されることとなりました。

本会は、EU-ETSに初めて対応することになる海運セクターの皆さま向けに、EU-ETSについて概説すると共に、対応のた めの必要な準備について、Q＆A⽅式で纏めた「海運EU-ETS対応に関するFAQ」を発⾏し、海運関係の皆様にお役⽴てい ただいています。

最新版となる「海運EU-ETS対応に関するFAQ（第3.0版）」では、最新情報を基に記載内容の更新を行っています。

ダウンロードはこちら：海運EU-ETS対応に関するFAQ（第3.0版）

なお、上記FAQ（第3.0版）で説明しております、EU-ETSの責任主体を登録船主（Registered owner）から管理会社（ISM company）へ委任する委任状につきまして、本 会にてサンプル（Wordファイル）を作成しておりますので、是⾮ともご利⽤ください。 （委任状サンプルはこちらからダウンロード可能です。）

「ClassNK 海運EU-ETSセミナー～排出枠の購入に向けて～」(2023年9月)

本会は、EU-ETSの海運セクターへの拡大に関する概要や、海運関係者の本制度への対応をサポートする企業を迎え、排出枠の購入方法などについて紹介するセミナーを開催しました。
講演動画および資料を以下よりご覧いただけます。

ClassNK 海運EU-ETSセミナー～排出枠の購入に向けて～

FuelEU Maritime対応に関するFAQ

2021年にEUが発表した、前述の気候変動政策パッケージ「Fit for 55」には、船舶で使⽤する燃料の脱炭素化を促進するFuelEU Maritime規制案も含まれており、2023年7⽉には、欧州議会およびEU理事会にて規制の内容が採択されており、 2025年1⽉からの導⼊が決定しています。

本会は、FuelEU Maritimeに初めて対応することになる海運セクターの皆さま向けに、FuelEU Maritimeについて概説すると共に、対応のための必要な準備について、Q＆A⽅式で纏めた「FuelEU Maritime対応に関するFAQ」を発⾏し、海運関係の皆様にお役⽴ていただいています。

最新版となる「FuelEU Maritime対応に関するFAQ（第5版）」では、最新情報を基に記載内容の更新を行っています。

ダウンロードはこちら：FuelEU Maritime対応に関するFAQ（第5版）

ClassNKはドイツの認定機関であるDAkkS (Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH) より、FuelEU Maritime規則の検証機関としての認定を取得しています。

FuelEU Maritime・EU-ETSにおける実測メタンスリップ排出係数の適用について

2025年10月、欧州委員会（EC）より、実測Tank-to-Wakeメタンスリップ排出係数の報告及び検証に関する
ガイドライン* が発行されました。

本会が作成した本ガイドラインに関する解説資料を以下よりご覧いただけます。

ダウンロードはこちら：FuelEU Maritime・EU-ETSにおける実測メタンスリップ排出係数 (Cslip) の適用について

* Guidelines for Reporting and Verification of Actual Methane Slip Tank-to-Wake Emission Factors from Marine Diesel Engines under the Scope of FuelEU Maritime Regulation

ClassNK MRV Portal（EU-MRV・UK-MRV対応ソフトウェア）

ClassNK MRV Portalは、モニタリングデータと信憑書類（BDN, B/Lなど）を本船もしくは陸上からサーバーへ送付し、蓄積されたデータによりエミッションレポートを作成するシステムです。なお、船会社殿で本規則にご対応いただくにあたり、船会社殿の管理手順に従い、船会社殿によりMPの作成、データのモニタリング、データの精度確認に引き続きエミッションレポートを作成いただくこととなりますので、本認証用ソフトウェアの利用がそのまま認証取得に結びつくものではございません。

※EU-MRV/ETS、FuelEU Maritime認証のお申込みでは、ClassNK MRV Portalの利用申込も兼ねていますので個別にお申込み頂く必要はありません。EU-MRV認証のお申込み受付後に、ログインアカウント及びパスワードを発行、通知いたします。

EU-MRV/ETS・UK-MRV・FuelEU Maritime認証のお申込み

本会サービス「NK-SHIPS」をご利用のお客様は、ご利用中のアカウントで本会ホームページの ウェブサービスポータルにログイン後に表示される「ClassNK MRV Portal」リンクからお申込み頂けます。そちらのリンクからお申込み頂くことで、本会に登録されている貴社管理船舶情報との連携機能を活用できますので、より便利に認証関連の手続きを行うことが出来ます。

「NK-SHIPS」をご利用していないお客様は、下記お申込みリンクより認証をお申込みください。

EU-MRV/ETS・UK-MRV・FuelEU認証のお申込み (NK-SHIPS未利用)

公平、透明な認証業務

本会は、第三者認証機関としての認証業務の透明性、客観性及び公平性の確保を目的とした「公平性委員会」を設置しています。「公平性委員会」は、学識経験者、造船、機械、海運及び保険業界の専門家、消費者団体や非政府組織の代表者等の外部利害関係者で構成され、認証業務の透明性及び一般社会の認識を含む公平性に影響する事項についての評価を行い、認証業務へ反映しています。なお、本会が提供するClassNK ZETA等のサービスは、認証業務にいかなる影響も与えません。

本会は、収集した個人情報を、以下の目的に利用いたします。

• 本会が行なう業務の受付、遂行、及びお客様との連絡のため
• 本会が行なう業務等の情報提供のため